一些汽車制造商正在開發(fā)這種讓你的夜間駕駛變得更輕松的系統(tǒng)，其中寶馬公司經(jīng)過相對比的研究和仔細(xì)的考察，寶馬工程師們選擇了更富有創(chuàng)新意義的紅外成像系統(tǒng)（FIR），也就是熱感相機(jī)。
利用在紅外成像系統(tǒng)上的成像來提高黑暗中的安全。寶馬認(rèn)為紅外技術(shù)在黑夜中檢測行人、動(dòng)物、物體等的效率更高。
當(dāng)在黑夜中駕駛時(shí)系統(tǒng)提供了一種新的視覺方式。在司機(jī)借助燈光系統(tǒng)看不清前方路況之前，紅外成像系統(tǒng)在黑夜中可以探測到車輛前方的人、動(dòng)物和一些物體。紅外成像系統(tǒng)另一項(xiàng)功能是將發(fā)生的圖象增加亮度，然后將增亮的圖象傳送到控制中心顯示，顯然，人和動(dòng)物等目標(biāo)都會變得更清晰。
盡管寶馬的儀顯示屏上的成像并不清晰，但是通過捕捉熱放射體的方式使得成像的明暗突出非常鮮明，因而也更容易鑒別前方的危險(xiǎn)。除了黑夜，它也是對付大霧的一個(gè)好方法。
寶馬系統(tǒng)對駕駛者的好處是當(dāng)在非公路駕駛時(shí)、通過狹窄的小路時(shí)、在進(jìn)入黑暗的地下車庫時(shí)，顯著提升了夜間駕駛舒適性。紅外成像系統(tǒng)使用了熱感相機(jī)利用人、動(dòng)物、物體發(fā)出的溫度，提高了成像清晰度。
紅外成像系統(tǒng)FIR有意地沒有呈現(xiàn)出交通狀況的全部細(xì)節(jié)，避免前方的主要物體沒有引起你的注意。換句話說，無關(guān)緊要的細(xì)節(jié)被刪除了，避免過多分散司機(jī)的注意力。
紅外成像系統(tǒng)FIR在儀表臺中部駕駛員的控制顯示屏中圖像呈現(xiàn)一種高對比度的夜景圖像。司機(jī)只是簡單地察看顯示屏獲得路上目標(biāo)，所以觀察方便的寶馬系統(tǒng)就像看后視鏡一樣。
紅外成像系統(tǒng)讓司機(jī)看的更遠(yuǎn)。含蓋范圍zui遠(yuǎn)到車前方300米。FIR可以看到的距離是其它系統(tǒng)的2倍遠(yuǎn)，司機(jī)可以更早地注意到危險(xiǎn)。在100km/h的時(shí)速時(shí)可以提前5秒發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。紅外成像系統(tǒng)FIR不會使你產(chǎn)生眩暈。
紅外成像系統(tǒng)FIR另一特點(diǎn)是成像中對方駛來車輛的大燈、街道路燈、交通信號燈、交通標(biāo)志的強(qiáng)反光等不會使你產(chǎn)生眩暈，安裝FIR的車輛之間也不會互相產(chǎn)生干擾。超出FIR技術(shù)的出發(fā)點(diǎn)，寶馬還在為它增加進(jìn)一步的功能：隨著車速的增加，道路上的圖象還能夠通過鏡頭焦距的改變使得遠(yuǎn)距離的目標(biāo)被放大，使目標(biāo)更清晰。
今天這套紅外成像系統(tǒng)還不夠完善，在研制它時(shí)寶馬也考慮到了司機(jī)眼睛所主要觀察的視野，實(shí)驗(yàn)顯示結(jié)合實(shí)物和真實(shí)影象會致使司機(jī)感到不耐煩，也許這還不是的解決方案。另外，寶馬系統(tǒng)的攝像機(jī)鏡頭安裝在前保險(xiǎn)杠上這個(gè)位置就會受到一些外界因素的影響，如路上的泥濘、雨水，鏡頭容易變臟，變臟的鏡頭就會影響到車內(nèi)顯示屏上的圖像。
